【M's】 マツダ ND ロードスター リア アンダー スポイラー(センター出しマフラー専用)】 AIMGAIN GT 】 エイムゲイン エアロ 】】 リヤ ディフューザー スカート 】 MAZDA ND5RC ROADSTER MX-5 】 rear under spoiler
◆ 回 転 移 相 式 渦 流 探 傷 に 関 す る 説 明
回 転 移 相 式 渦 流 探 傷
渦流試験の原理
#description【M's】 マツダ ND ロードスター リア アンダー スポイラー(センター出しマフラー専用)】 AIMGAIN GT 】 エイムゲイン エアロ 】】 リヤ ディフューザー スカート 】 MAZDA ND5RC ROADSTER MX-5 】 rear under spoiler:エムズパーツshop  - c968d
回転移相の原理

回 転 移 相 の 効 果
keywords#

2019-10-06
カテゴリトップ>国産車パーツ (新品)>マツダ】MAZDA
商品詳細
メーカーAIMGAIN GT 】 エイムゲイン
商品名リアアンダースポイラー(センター出しマフラー専用)
対応車種マツダ ロードスター(ND5RC】H27.5-)
素材FRP (新品・未塗装)
納期受注生産のため約3ヶ月程度
商品説明■ AIMGAIN GT 】 エイムゲイン

■ マツダ ロードスター(ND5RC】H27.5-)】 リアアンダースポイラー(センター出しマフラー専用)(FRP)

◎ 『AIMGAIN GT』シリーズは圧倒的な存在感を放つ究極のワイド&ロースタイルを提唱します。

【商品説明】
‐ リアアンダースポイラー(センター出しマフラー専用)
◎ リアバンパーの幅いっぱいに広げたディフューザー形状でワイド&ローのリアビューを作り出します。

※ デモカーの一部において装着しているフロントアンダースポイラーのステーは付属しません。
※ オーバーフェンダー装着にはボディの加工が必要になります。

【ホイールサイズ】
◎ フロント:16インチ×9j -19 】 リア:16インチ×9j -19
※ フロントに10mm、リアに38mmのスペーサーを入れております。
(参考タイヤサイズ)フロント:215/45-16 】 リア:215/45-16

【キット】
‐ PERFECT BODY KIT
(FRP)未塗装(税別: 320,000円)

【単品パーツ】
‐ フロントアンダースポイラー
(FRP)未塗装(税別: 55,000円)

‐ サイドステップ(オーバーフェンダー専用)
(FRP)未塗装(税別: 75,000円)

‐ リアアンダースポイラー(センター出しマフラー専用)
(FRP)未塗装(税別: 60,000円)※本品

‐ フロントオーバーフェンダー
(FRP)未塗装(税別: 85,000円)

‐ リアオーバーフェンダー
(FRP)未塗装(税別: 85,000円)

‐ トランクスポイラー
(FRP)未塗装(税別: 40,000円)

【マフラー】
‐ ナインティーマフラー(オールステンレス)
◎ テール:90φ×2 】 メインパイプ:59φ(税別: 60,000円)

‐ カーボンマフラー(ステンレス】テール部:カーボン)
◎ テール:90φ×2 】 メインパイプ:59φ(税別: 80,000円)

【ホイール】
‐ AIMGAIN G2M
◎ 16インチ×9.0j -19(税別: 69,000円】1本)
※ デモカーはハイパーレッドクリア×ブラックアルマイト
※ リムをブラックアルマイトにする場合は+20,000円】1本(税別)
ご注意● 全車種、車輛情報【年式】グレード】にて適合確認が必要です。弊社までお問い合わせください。

※ 価格には塗装・取付工賃は含まれておりません。
※ メーカーの都合により予告なしに価格が変更になる場合がございます。
※ 画像はサンプルの場合がございます。
※ 合計金額は『商品代金』+『消費税』+『送料』となります。

発送詳細
発送方法ヤマト宅急便, 佐川急便, 西濃運輸 に対応致します。
送料送料一律: 6,000円(※ 北海道・沖縄・離島は別途お見積)
ご注意◆ 受注生産後のメーカー発送の為に、はっきりとした納期はメーカーの都合上、お答え出来ませんのでご了承ください。
◆ 原則として運送会社をご指定いただくことができません。
◆ メーカー受注が混雑している場合、納期が多少遅れる場合がございますので、その際は御了承下さいませ。
◆ 万一、運送中の事故が起こった際、当方は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社までお問い合わせください。

支払詳細
銀行振込ゆうちょ銀行(ぱるる), ジャパンネット銀行, 南日本銀行, 鹿児島銀行 に対応致します。
備考※ 商品代引きは承っておりません。
検索用キーワードエムズ インターナショナル 新品 社外 品 高 品質 大 人気 安心 日本製 国産 おすすめ お得 受注 生産 mx5 MX-5 リヤ ディフューザー スカート rear under spoiler diffuser skirt racing FRP カスタム パーツ 未 塗装

 

2.#description
図 3 図 4

図3は一般的に使用されているホイストンブリッジの渦電流式欠陥検出用ブリッジ回路です。
出力条件  平衡時(出力ゼロ)  L1:R2=L2:R1
欠陥検出出力時  |L1-L2| になります。
図4は、図3の検出部(コイル)を示したもので、貫通型の欠陥検出を示します。上記図3及び図4の様に接続することによって欠陥出力が可能です。
検出される出力は、交流電源(AC)を使用しているため電流変化と位相変化が現れます。又、検出部にコイルを使用しているために変化量はインピーダンスの変化によって、変化した電流変化値と位相変化値となって現れます。
図 5 図 6

図5は、貫通型検出コイル中に非磁性金属片Cを挿入して時の図であり、検出コイルに一定交流電源を接続して交流を流した時に発生するベクトル図を図6に示します。
検出コイルは、一般にRとL(インダクタンス)との合成で成り立っています。
図5の金属片Cの良部BをL o中におかれているとき図6のZ1でθ1の位相角度になりあます。又、金属片Cを移動し、L o中に疵部Aをおいた時、図6のZ2でθ2に変化します。
この時、良部と疵部の位相変化量は、
|θ2-θ1|=θ3となり条件(金属材質、寸法、コイルインピーダンスR・ωL、交流周波数)を変えない限りこの値は一定となります。
従って、一般的な渦流探傷方法では、一定条件での欠陥検出の位相角変化は理論上不可能です。
今回、開発した渦流探傷器は、上記一定条件において、疵の位相角度を任意に可変出来る装置です。
(国際特許)
(欠陥検出装置のベクトル表示)
図 7

3.回転移相の原理
流探傷器は、従来の渦流探傷器で使用されているコイルインピーダンスのベクトル変化量(図7左図の位相変化量θ3)での検出のみでなく、検出コイル内での磁束の変化も検出し、制御コイルによりコイル内部の磁束が一定となるように磁束を制御しています。
検出コイル内に金属材料が挿入されますと、コイル内のガタ信号(ノイズ信号)によりコイルインピーダンスは変化します。
この時、金属表面に疵が発生していますとコイルインピーダンスのベクトル量と、磁束の変化量も変わり制御コイルからの信号と検出コイルからの信号により欠陥の検出が可能となります。
この制御コイルからの、制御信号の位相を変化させることで、通常分離が出来にくかった疵信号とガタ信号(ノイズ信号)の位相差を任意に変化(図7右図)させることができます。
回転移相型コイルは、図8の構成となっています。
図 8

従来の渦流探傷器では、L1とL2の検出回路で構成されており、|L1-L2|のベクトル変化量
(図7左図のθ3)の情報でしかないので条件を変えない限りこの位相差は一定となり、このままではSN比は向上しません。
図 9

図9のコイル空心時の磁束本数をφa(この値は一定)とします。そのコイルに金属材料を挿入しますと、金属材
料の磁束本数がφbとなり内部空間磁束と金属材料内磁束の関係は、φa-φb:φbとなります。
この状態で疵部にきますと金属材料の体積が減るため金属材料内の磁束本数が減り金属材料内の磁束本数はφb-⊿φとなります。又、この⊿φが疵信号とガタ信号の位相差に相当します。
従って、この⊿φの値を変化させることで疵信号とガタ信号の位相差を任意に変化させることができます。これが回転移相の原理です。 又、磁束と電流の間には、φ=I/Tの関係から、電流Iを変化させれば磁束が変化します。又、図10のベクトル図において、RとVは同相であり、又、ωLとIが同相であることから電流Iを変化させることで疵信号とガタ信号の位相差θ3が変化します。
図 10

◆ 回 転 移 相 の 効 果
keywords#
SUS304、φ10㎜、深さ50μm
従来方式 回転移相方式


磁性材、コーナー部クラック疵、深さ20μm、長さ0.2㎜
従来方式 回転移相方式



Copyright (C) Nihon Estekku Co.,Ltd. All Rights Reserved.