ヨシムラ S/O HEPTA FORCE STS GSX1300R K8- 《ヨシムラジャパン 110-509-L08C0》4ストスリップオン・ボルトオンメーカー ヨシムラジャパン
商品名 ヨシムラ S】O HEPTA FORCE STS GSX1300R K8−カタログ品番 P054−7215メーカー 品番110−509−L08C0
JANコード4560297552973定価(税抜)\133,000
□取寄
適応車両 GSX1300Rハヤブサ 14−17(EBL−GX72B】国内仕様)】08−17(GX72A】GX72】北米仕様)】08−17(CK111】EU仕様)

商品説明・取扱注意事項
●重量 7.0kg(STD 14.5kg)
●近接排気騒音 92db】4750rpm
●加速走行騒音 82db・オイル交換可・オイルフィルター交換可※政府認証※車検対応※製品2年保証付き※平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制

適合 ◎チタンカバーステンレスよりも軽量なカバー。腐食に強く、チタン独特の鈍い光沢が特徴です。商品概要等2013年 ヨシムラサイクロンに新しいJapan Original Design「HEPTA FORCE」が誕生。その新しいデザインは、エッジの利いたシンメトリー7角形[Heptagon]をベースに、斬新なコーン形状を持つオリジナルエンドが特徴です。この独特なコーンエンドは、光沢を持つステンレスとレーシーなイメージのカーボンと2種類をラインナップ。サイレンサーのカバーとエンドの素材の組合せで8種類のバリエーションからお好みのタイプをお選び頂けます。迫力のあるリアスタイルから奏でられるエキゾーストノートは、法規制をクリアした音量でありながら、低音が効いた迫力ある音質を実現した新時代のサイレンサーです。新規にGSX1300R隼用に開発された「[Heptagon]」は左右二本出しのスリップオンで、斬新なコーンエンド形状で個性的なリアビューを作り上げています。重量はSTDと比べ約52%の大幅な軽量化に成功。(STD:14.5kg、STS:7.0kg)性能面では6000rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、ピークパワー後の落ち込みも少なく、よりスポーティーな走りをもたらします。低回転で重厚さが強調された音質は、心地よく響いてツーリングにも適しています。◎EXPORT SPECこのEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼けや加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。タイプSTS素材[エキパイ]ステンレス】[サイレンサーカバー]チタン】[エンド]ステンレスカバー:チタン音量近接排気騒音:92dB】4,750rpm  加速走行騒音:82dB重量14.6kg】7.0kg排ガス規★平成18・19年度排出ガス規制

適合 フィルタ外し○ドレン○Cスタンド−
キャッチフレーズ 新規にGSX1300R隼用に開発された「HEPTA FORCE」は左右二本出しのスリップオンで、斬新なコーンエンド形状で個性的なリアビューを作り上げています。
備考 スリップオン HEPTA FORCEサイクロン ステンレスエンド EXPORT SPEC (STS)
●適用車種スズキ[SUZUKI]GSX1300R HAYABUSA[ハヤブサ] (K8−)
●カテゴリスリップオン】ボルトオン−−− (カスタムパーツ)
●仕様サブシリーズ名・エンドタイプEXPORT SPEC ステンレスエンド 2本出しタイプSTS集合方式スリップオンJMCA政府認証材質・素材[エキパイ]ステンレス】[サイレンサーカバー]チタン】[エンド]ステンレス特記事項車両型式 EBL−GX72B(国内仕様) ・ GX72A(カナダ仕様) ・ CK111(EU仕様)ドレンボルト○オイルフィルター○センタースタンド−音量(db)4750rpm】92重量(kg)7.0
メーカー 品番カタログ品番 ]110−509−L08C0材質[素材][エキパイ]ステンレス】[サイレンサーカバー]チタン】[エンド]ステンレス重量[キログラム]7.0(kg)

適合 カナダ仕様】EU仕様タイプSTS
備考 製品2年品質保証付JMCA政府認証STD重量[キログラム]14.6(kg)音量[デシベル]4750rpm】92(db)集合方式スリップオンドレンボルト○オイルフィルター○センタースタンド−規制

適合 】排ガス成績表[有】無]平成18・19年排出ガス規制

適合 特記事項車両型式 EBL−GX72B(国内仕様) ・ GX72A(カナダ仕様) ・ CK111(EU仕様)

◆ 回 転 移 相 式 渦 流 探 傷 に 関 す る 説 明
回 転 移 相 式 渦 流 探 傷
渦流試験の原理
#descriptionヨシムラ S/O HEPTA FORCE STS GSX1300R K8- 《ヨシムラジャパン 110-509-L08C0》:バイク・バイク用品はとやグループ - acf09
回転移相の原理

回 転 移 相 の 効 果
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2019-11-14
カテゴリトップ>カスタムパーツ>マフラー・排気系

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。



【取寄品】【ヨシムラジャパン】

2.#description
図 3 図 4

図3は一般的に使用されているホイストンブリッジの渦電流式欠陥検出用ブリッジ回路です。
出力条件  平衡時(出力ゼロ)  L1:R2=L2:R1
欠陥検出出力時  |L1-L2| になります。
図4は、図3の検出部(コイル)を示したもので、貫通型の欠陥検出を示します。上記図3及び図4の様に接続することによって欠陥出力が可能です。
検出される出力は、交流電源(AC)を使用しているため電流変化と位相変化が現れます。又、検出部にコイルを使用しているために変化量はインピーダンスの変化によって、変化した電流変化値と位相変化値となって現れます。
図 5 図 6

図5は、貫通型検出コイル中に非磁性金属片Cを挿入して時の図であり、検出コイルに一定交流電源を接続して交流を流した時に発生するベクトル図を図6に示します。
検出コイルは、一般にRとL(インダクタンス)との合成で成り立っています。
図5の金属片Cの良部BをL o中におかれているとき図6のZ1でθ1の位相角度になりあます。又、金属片Cを移動し、L o中に疵部Aをおいた時、図6のZ2でθ2に変化します。
この時、良部と疵部の位相変化量は、
|θ2-θ1|=θ3となり条件(金属材質、寸法、コイルインピーダンスR・ωL、交流周波数)を変えない限りこの値は一定となります。
従って、一般的な渦流探傷方法では、一定条件での欠陥検出の位相角変化は理論上不可能です。
今回、開発した渦流探傷器は、上記一定条件において、疵の位相角度を任意に可変出来る装置です。
(国際特許)
(欠陥検出装置のベクトル表示)
図 7

3.回転移相の原理
流探傷器は、従来の渦流探傷器で使用されているコイルインピーダンスのベクトル変化量(図7左図の位相変化量θ3)での検出のみでなく、検出コイル内での磁束の変化も検出し、制御コイルによりコイル内部の磁束が一定となるように磁束を制御しています。
検出コイル内に金属材料が挿入されますと、コイル内のガタ信号(ノイズ信号)によりコイルインピーダンスは変化します。
この時、金属表面に疵が発生していますとコイルインピーダンスのベクトル量と、磁束の変化量も変わり制御コイルからの信号と検出コイルからの信号により欠陥の検出が可能となります。
この制御コイルからの、制御信号の位相を変化させることで、通常分離が出来にくかった疵信号とガタ信号(ノイズ信号)の位相差を任意に変化(図7右図)させることができます。
回転移相型コイルは、図8の構成となっています。
図 8

従来の渦流探傷器では、L1とL2の検出回路で構成されており、|L1-L2|のベクトル変化量
(図7左図のθ3)の情報でしかないので条件を変えない限りこの位相差は一定となり、このままではSN比は向上しません。
図 9

図9のコイル空心時の磁束本数をφa(この値は一定)とします。そのコイルに金属材料を挿入しますと、金属材
料の磁束本数がφbとなり内部空間磁束と金属材料内磁束の関係は、φa-φb:φbとなります。
この状態で疵部にきますと金属材料の体積が減るため金属材料内の磁束本数が減り金属材料内の磁束本数はφb-⊿φとなります。又、この⊿φが疵信号とガタ信号の位相差に相当します。
従って、この⊿φの値を変化させることで疵信号とガタ信号の位相差を任意に変化させることができます。これが回転移相の原理です。 又、磁束と電流の間には、φ=I/Tの関係から、電流Iを変化させれば磁束が変化します。又、図10のベクトル図において、RとVは同相であり、又、ωLとIが同相であることから電流Iを変化させることで疵信号とガタ信号の位相差θ3が変化します。
図 10

◆ 回 転 移 相 の 効 果
keywords#
SUS304、φ10㎜、深さ50μm
従来方式 回転移相方式


磁性材、コーナー部クラック疵、深さ20μm、長さ0.2㎜
従来方式 回転移相方式



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