BLEST BAHNS TECH KT-Stream 4.5J-14 45 100 4H ブラックレッドライン ブリヂストン BLIZZAK ブリザック VRX 155/65R14 モコ デイズ ワゴンR 等に【4本セット価格】

◆ 回 転 移 相 式 渦 流 探 傷 に 関 す る 説 明
回 転 移 相 式 渦 流 探 傷
渦流試験の原理
#descriptionBLEST BAHNS TECH KT-Stream 4.5J-14 45 100 4H ブラックレッドライン ブリヂストン BLIZZAK ブリザック VRX 155/65R14 モコ デイズ ワゴンR 等に【4本セット価格】:タイヤショップトレッド - 5e773
回転移相の原理

回 転 移 相 の 効 果
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2019-05-04
カテゴリトップ>店舗から検索>本部
商品分類タイヤ(新品)+ホイール(新品)

商品説明アルミホイールはメーカーお取り寄せ品となります。
納期2-3日(土日祝日は4-5日程度)お時間を頂きます。
※欠品でお待ち頂く場合がございます。

ホイール&タイヤ組み付けバランス調整後発送致します。

「タイヤショップトレッド」店舗での店頭取り付け大歓迎!!
社外ナット1台分¥1,920で販売中!! ご一緒にどうぞ
出品店舗中古タイヤショップ トレッド
年中無休(年末年始休業をのぞく)
※店舗によっては火曜・水曜定休となります。
営業時間 平日土曜 10:30〜19:00 日曜祝日 10:30〜18:00
メールアドレス  tire_shop_tread@tread-tire.jp
タイヤ詳細タイヤ:ブリヂストン BLIZZAK ブリザック VRX
サイズ:155/65R14 75Q


製造 (年

 1本目:2017-18年

 2本目:2017-18年

 3本目:2017-18年

 4本目:2017-18年

ホイール詳細ホイール:BLEST BAHNS TECH KT-Stream
サイズ:4.5J×14 インチ 45

PCD:4H100
カラー:ブラックレッドライン
CAP:有り
専用ナット:無し

適合車種ピクシスエポック LA300A/ピクシスエポック LA310A/ピクシスエポック LA350A/ピクシスエポック LA360A/ピクシススペース L575A/ピクシススペース L585A/ピクシスメガ LA700A/ピクシスメガ LA710A/デイズ B21W/デイズルークス B21A/モコ MG33S/N-BOX JF1/N-BOX JF2/N-BOX JF3/N-BOX JF4/N-BOX+ JF1/N-BOX+ JF1改/N-BOX+ JF2/N-BOX+ JF2改/N-BOXスラッシュ JF1/N-BOXスラッシュ JF2/N-ONE JG1/N-ONE JG2/N-WGN JH1/N-WGN JH2/バモス HM1/バモス HM2/バモスホビオ HM3/バモスホビオ HM4/AZ-ワゴン MJ23S/AZ-ワゴン MJ23S改/キャロル HB25S/キャロル HB35S/キャロル HB36S/フレア MJ34S/フレア MJ44S/フレア MJ55S/フレアワゴン MM32S/フレアワゴン MM32S改/フレアワゴン MM42S/R1 RJ1/R1 RJ2/R2 RC1/R2 RC2/シフォン LA600F/シフォン LA610F/ステラ LA100F/ステラ LA110F/ステラ LA150F/ステラ LA160F/ステラ RN1/ステラ RN2/プレオ L275B/プレオ L275F/プレオ L285B/プレオ L285F/プレオプラス LA300F/プレオプラス LA310F/プレオプラス LA350F/プレオプラス LA360F/ルクラ L455F/ルクラ L465F/MRワゴン MF33S/アルト HA25S/アルト HA25V/アルト HA35S/アルト HA36S/アルト HA36V/アルトラパン HE22S/アルトラパン HE33S/スペーシア MK32S/スペーシア MK32S改/スペーシア MK42S/スペーシア MK42S改/ワゴンR MH23S/ワゴンR MH23S改/ワゴンR MH34S/ワゴンR MH35S/ワゴンR MH44S/ワゴンR MH55S/eKカスタム B11W/eKスペース B11A/eKワゴン B11W/ウェイク LA700S/ウェイク LA710S/エッセ L235S/エッセ L245S/ソニカ L405S/ソニカ L415S/タント L350S/タント L360S/タント L375S/タント L375S改/タント L385S/タント LA600S/タント LA610S/タントエグゼ L455S/タントエグゼ L465S/ハイゼットキャディー LA700V/ハイゼットキャディー LA710V/ミラ L275S/ミラ L275V/ミラ L275V改/ミラ L285S/ミラ L285V/ミラアヴィ L250S/ミラアヴィ L260S/ミライース LA300S/ミライース LA310S/ミライース LA350S/ミライース LA360S/ミラココア L675S/ミラココア L685S/ミラジーノ L650S/ミラジーノ L660S/ムーヴ L150S/ムーヴ L152S/ムーヴ L160S/ムーヴ L175S/ムーヴ L185S/ムーヴ LA100S/ムーヴ LA110S/ムーヴ LA150S/ムーヴ LA160S/ムーヴキャンバス LA800S/ムーヴキャンバス LA810S/ムーヴコンテ L575S/ムーヴコンテ L585S/ムーヴラテ L550S/ムーヴラテ L560S

■適合車種について
年式や、グレード、カスタム状態によって異なります。
※『確実に装着可能』と言う訳ではございません。予めご了承下さい。
車検の合否、ツライチに関しましては、個体差や個人差(検査員)によって異なりますので、
当店として出来る限りのお答は致しますが、最終的な判断は御自身にてお願い致します。
※確実な装着・車検、点検等をお約束するものではございません。

お支払方法お支払方法は、決済・Edy決算・銀行振込・代引きからお選び頂けます。

時間帯指定は以下の時間帯よりお選び頂けます。
午前中、12時〜14時、14時〜16時、16時〜18時、18時〜20時、19時〜21時
※地域によっては、時間帯指定をご利用頂けない場合もございます。ご不明な場合はお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

代引手数料は以下の通りとなります。
 10,000円迄:324円
 30,000円迄:432円
 100,000円迄:648円
 300,000円迄:1,080円
お支払総額お支払総額は、商品代金(税込)+送料+(代引手数料)となります。
振込手数料等はご客様負担となりますので、予めご了承下さい。
発送について発送店舗によって運送会社や集荷時間が異なりますので、在庫有りの商品は当日または翌日発送となります。(定休日を除く)
お荷物のお届けは、発送日から通常1〜3日後となります。
在庫に関して当店は、複数のサイトや店頭販売で在庫を共有している為、ご注文のタイミングで在庫にずれが生じ、ご注文頂いた商品が売切れとなる場合がございます。
その場合はメールでご連絡させて頂きます。予めご了承下さい。
店頭作業店頭でのタイヤ交換も承っております。
工賃等に関しましては、お気軽にお問い合わせ下さい。
領収書領収書の発行も可能ですので、ご希望の際はオーダーフォームにご入力下さい。
※代引きの際はご利用頂けませんので、予めご了承下さい。
コメント当店の商品をご覧頂き誠に有難うございます。
ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
また、店頭での現物確認も出来ますので、お気軽にご来店下さい!
中古のホイールでしたら、無料にて試着もできます!

管理コードE001-00006683(201811_BLEST-VRX06)


イエローハット系列だからこそできる豊富なラインナップ!

2.#description
図 3 図 4

図3は一般的に使用されているホイストンブリッジの渦電流式欠陥検出用ブリッジ回路です。
出力条件  平衡時(出力ゼロ)  L1:R2=L2:R1
欠陥検出出力時  |L1-L2| になります。
図4は、図3の検出部(コイル)を示したもので、貫通型の欠陥検出を示します。上記図3及び図4の様に接続することによって欠陥出力が可能です。
検出される出力は、交流電源(AC)を使用しているため電流変化と位相変化が現れます。又、検出部にコイルを使用しているために変化量はインピーダンスの変化によって、変化した電流変化値と位相変化値となって現れます。
図 5 図 6

図5は、貫通型検出コイル中に非磁性金属片Cを挿入して時の図であり、検出コイルに一定交流電源を接続して交流を流した時に発生するベクトル図を図6に示します。
検出コイルは、一般にRとL(インダクタンス)との合成で成り立っています。
図5の金属片Cの良部BをL o中におかれているとき図6のZ1でθ1の位相角度になりあます。又、金属片Cを移動し、L o中に疵部Aをおいた時、図6のZ2でθ2に変化します。
この時、良部と疵部の位相変化量は、
|θ2-θ1|=θ3となり条件(金属材質、寸法、コイルインピーダンスR・ωL、交流周波数)を変えない限りこの値は一定となります。
従って、一般的な渦流探傷方法では、一定条件での欠陥検出の位相角変化は理論上不可能です。
今回、開発した渦流探傷器は、上記一定条件において、疵の位相角度を任意に可変出来る装置です。
(国際特許)
(欠陥検出装置のベクトル表示)
図 7

3.回転移相の原理
流探傷器は、従来の渦流探傷器で使用されているコイルインピーダンスのベクトル変化量(図7左図の位相変化量θ3)での検出のみでなく、検出コイル内での磁束の変化も検出し、制御コイルによりコイル内部の磁束が一定となるように磁束を制御しています。
検出コイル内に金属材料が挿入されますと、コイル内のガタ信号(ノイズ信号)によりコイルインピーダンスは変化します。
この時、金属表面に疵が発生していますとコイルインピーダンスのベクトル量と、磁束の変化量も変わり制御コイルからの信号と検出コイルからの信号により欠陥の検出が可能となります。
この制御コイルからの、制御信号の位相を変化させることで、通常分離が出来にくかった疵信号とガタ信号(ノイズ信号)の位相差を任意に変化(図7右図)させることができます。
回転移相型コイルは、図8の構成となっています。
図 8

従来の渦流探傷器では、L1とL2の検出回路で構成されており、|L1-L2|のベクトル変化量
(図7左図のθ3)の情報でしかないので条件を変えない限りこの位相差は一定となり、このままではSN比は向上しません。
図 9

図9のコイル空心時の磁束本数をφa(この値は一定)とします。そのコイルに金属材料を挿入しますと、金属材
料の磁束本数がφbとなり内部空間磁束と金属材料内磁束の関係は、φa-φb:φbとなります。
この状態で疵部にきますと金属材料の体積が減るため金属材料内の磁束本数が減り金属材料内の磁束本数はφb-⊿φとなります。又、この⊿φが疵信号とガタ信号の位相差に相当します。
従って、この⊿φの値を変化させることで疵信号とガタ信号の位相差を任意に変化させることができます。これが回転移相の原理です。 又、磁束と電流の間には、φ=I/Tの関係から、電流Iを変化させれば磁束が変化します。又、図10のベクトル図において、RとVは同相であり、又、ωLとIが同相であることから電流Iを変化させることで疵信号とガタ信号の位相差θ3が変化します。
図 10

◆ 回 転 移 相 の 効 果
keywords#
SUS304、φ10㎜、深さ50μm
従来方式 回転移相方式


磁性材、コーナー部クラック疵、深さ20μm、長さ0.2㎜
従来方式 回転移相方式



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