TGS 品番:TGS-OF0808RB-000
モディファイドオーバーフェンダー ローデスト (塗装済)
ダークグレーメタリック(X68)
デリカD:5
ROADEST専用
【代金引換不可商品】

◆ 回 転 移 相 式 渦 流 探 傷 に 関 す る 説 明
回 転 移 相 式 渦 流 探 傷
渦流試験の原理
#descriptionTGS 品番:TGS-OF0808RB-000 モディファイドオーバーフェンダー ローデスト (塗装済) ダークグレーメタリック(X68) デリカD:5 ROADEST専用 【代金引換不可商品】:PowerWeb - ff2ca
回転移相の原理

回 転 移 相 の 効 果
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2020-02-11
カテゴリトップ>外装パーツ>エアロ>オーバーフェンダー
■商品詳細
メーカー名:TGS
商品名:Modified Over Fender ROADEST モディファイドオーバーフェンダー ローデスト (塗装済)
品番:TGS-OF0808RB-000

カラー:ダークグレーメタリック(X68)
※塗装済
商品内容:前後4枚セット
純正比:左右各8mmワイド/フェンダーアーチライン15mmダウン仕様
商品説明:ホイールカスタムのフィニッシュや、サイドビューの微調整に効果を発揮! 独特のスクェアフォルムによるボクシースタイルが特徴のROADEST。そのフォルムをスタイリッシュに演出するオーバーフェンダーです。
適合車種:デリカD:5 ROADEST専用
注意事項:塗装はカラーデーターに基づき施工いたしますので、実際のお車との色の違いが生じる可能性がございます。

納期:商品によりましては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。

注意事項:※ デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。予めご了承下さい。

適合情報に関しまして:保証するものでは御座いませんので、事前にご確認、もしくはお問い合わせ時・ご注文時等にお客様のお車の詳細
【車種/型式/年式/グレード】
をご記載頂けましたら適合確認をさせて頂きますのでご確認下さいませ。
お問い合わせ・車種情報等の記載が無い場合の適合不可にて返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。

注意事項:共通画像を使用しております。カラー・色合い・デザイン等が表示している画像と異なる場合が御座いますので、予めメーカーホームページにてご確認下さいませ。

■お知らせ
メーカーさんより直送出荷となります。
その為、代金引換でのお支払いは不可となります。
代金引換決済をご選択いた場合は、キャンセルとなります。予め ご了承ください。

送料:4000円
北海道・沖縄・離島は別途追加となる場合がございます。

お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。
■納期について
・メーカーさんより直送出荷となります。
・メーカー欠品、受注生産品時を除き、約2〜3日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。
メーカー直送の為、代金引換決済は不可となります。

2.#description
図 3 図 4

図3は一般的に使用されているホイストンブリッジの渦電流式欠陥検出用ブリッジ回路です。
出力条件  平衡時(出力ゼロ)  L1:R2=L2:R1
欠陥検出出力時  |L1-L2| になります。
図4は、図3の検出部(コイル)を示したもので、貫通型の欠陥検出を示します。上記図3及び図4の様に接続することによって欠陥出力が可能です。
検出される出力は、交流電源(AC)を使用しているため電流変化と位相変化が現れます。又、検出部にコイルを使用しているために変化量はインピーダンスの変化によって、変化した電流変化値と位相変化値となって現れます。
図 5 図 6

図5は、貫通型検出コイル中に非磁性金属片Cを挿入して時の図であり、検出コイルに一定交流電源を接続して交流を流した時に発生するベクトル図を図6に示します。
検出コイルは、一般にRとL(インダクタンス)との合成で成り立っています。
図5の金属片Cの良部BをL o中におかれているとき図6のZ1でθ1の位相角度になりあます。又、金属片Cを移動し、L o中に疵部Aをおいた時、図6のZ2でθ2に変化します。
この時、良部と疵部の位相変化量は、
|θ2-θ1|=θ3となり条件(金属材質、寸法、コイルインピーダンスR・ωL、交流周波数)を変えない限りこの値は一定となります。
従って、一般的な渦流探傷方法では、一定条件での欠陥検出の位相角変化は理論上不可能です。
今回、開発した渦流探傷器は、上記一定条件において、疵の位相角度を任意に可変出来る装置です。
(国際特許)
(欠陥検出装置のベクトル表示)
図 7

3.回転移相の原理
流探傷器は、従来の渦流探傷器で使用されているコイルインピーダンスのベクトル変化量(図7左図の位相変化量θ3)での検出のみでなく、検出コイル内での磁束の変化も検出し、制御コイルによりコイル内部の磁束が一定となるように磁束を制御しています。
検出コイル内に金属材料が挿入されますと、コイル内のガタ信号(ノイズ信号)によりコイルインピーダンスは変化します。
この時、金属表面に疵が発生していますとコイルインピーダンスのベクトル量と、磁束の変化量も変わり制御コイルからの信号と検出コイルからの信号により欠陥の検出が可能となります。
この制御コイルからの、制御信号の位相を変化させることで、通常分離が出来にくかった疵信号とガタ信号(ノイズ信号)の位相差を任意に変化(図7右図)させることができます。
回転移相型コイルは、図8の構成となっています。
図 8

従来の渦流探傷器では、L1とL2の検出回路で構成されており、|L1-L2|のベクトル変化量
(図7左図のθ3)の情報でしかないので条件を変えない限りこの位相差は一定となり、このままではSN比は向上しません。
図 9

図9のコイル空心時の磁束本数をφa(この値は一定)とします。そのコイルに金属材料を挿入しますと、金属材
料の磁束本数がφbとなり内部空間磁束と金属材料内磁束の関係は、φa-φb:φbとなります。
この状態で疵部にきますと金属材料の体積が減るため金属材料内の磁束本数が減り金属材料内の磁束本数はφb-⊿φとなります。又、この⊿φが疵信号とガタ信号の位相差に相当します。
従って、この⊿φの値を変化させることで疵信号とガタ信号の位相差を任意に変化させることができます。これが回転移相の原理です。 又、磁束と電流の間には、φ=I/Tの関係から、電流Iを変化させれば磁束が変化します。又、図10のベクトル図において、RとVは同相であり、又、ωLとIが同相であることから電流Iを変化させることで疵信号とガタ信号の位相差θ3が変化します。
図 10

◆ 回 転 移 相 の 効 果
keywords#
SUS304、φ10㎜、深さ50μm
従来方式 回転移相方式


磁性材、コーナー部クラック疵、深さ20μm、長さ0.2㎜
従来方式 回転移相方式



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