clazzio シートカバー クラッツィオ リアルレザータイプ ホンダ エリシオン 型式 RR1/RR2 RR3/RR4 年式 H17/10-H18/12 定員 8人 グレード X/Xエアロパッケージ VG/VGエアロ-VSAパッケージ/Gエアロ ≪ 運転席手動シート車用 ≫※サイドエアバック付車不可
◆ 回 転 移 相 式 渦 流 探 傷 に 関 す る 説 明
回 転 移 相 式 渦 流 探 傷
渦流試験の原理
#descriptionclazzio シートカバー クラッツィオ リアルレザータイプ ホンダ エリシオン 型式 RR1/RR2 RR3/RR4 年式 H17/10-H18/12 定員 8人 グレード X/Xエアロパッケージ VG/VGエアロ-VSAパッケージ/Gエアロ ≪ 運転席手動シート車用 ≫※サイドエアバック付車不可:アールエス - 7d7d3
回転移相の原理

回 転 移 相 の 効 果
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2019-11-09
カテゴリトップ>クラッツィオ (Clazzio) 車種別シートカバー>■ HONDA ■>【 エリシオン 】>【 H17/10-H18/12 】≪ 運転席手動 ≫
商品説明 ・イレブン クラッツィオ シートカバー
・メーカー品番 EH0443
・車種 ホンダ エリシオン
・型式
 RR1
 RR2
 RR3
 RR4
・適合グレード
 X
 X エアロパッケージ
 VG
 VG エアロ-VSA パッケージ
 G エアロ
・年式 H17/10-H18/12
・定員 8人
・運転席手動シート車用
※純正本革シート車不可
・カバーカラー メニューから選択
・シートパターン
※合わせて画像の3枚目もご確認下さい
ヘッドレスト数 8
1列目肘掛 2
2列目肘掛 3
3列目肘掛 1
※画像はイメージです
※適合詳細について、少しでも相違ある場合、装着使用はできません

・取付は、個人様では取付困難な内容もある場合ありますので、最寄のショップ様や整備工場様などでのお取り付けをお薦め致します。
送料 ※離島のお客様は送料分「着払い」とさせて頂きます。
納期 【発送までの目安】
●メーカーさんからの直送品です
●メーカーさんに在庫が有る場合 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。
●メーカーさんに在庫が無い場合 :
発送までに1ヶ月以上お時間を要する場合がございます。改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お時間お急ぎなお客様は、御購入お手続き前に納期のお問合せをなさって下さい。





■ 装着サンプル ■
※ステッチ縫製デザインは車種毎に異なります

≪ ブラック ≫





≪ ライトグレー ≫





■ 本革パンチング加工 センター部分 ■



■ 使用生地 サイドバック部分 ■



■ シートライン縫製 ■



■ クッション材 ■



● 適合に表記がない限り、純正で本革シートもしくは合皮シートのお車、福祉車両には取付は出来ません。

● メーカーもしくはディーラーオプションのパーツ(サイドエアバッグ含む)には対応しておりません。

● コンビニフック部は使用するにあたり加工が必要です。(※但し車種により使用出来ない場合もございます)

● カバーを取り付けする事により純正機能を損なう場合があります。

● 予告なく仕様・価格の変更・販売を中止する場合がございます。

● 商品には折り皺、梱包時の型が付いている物が御座いますが、ご使用頂く中で解消されるものとなります。
■ 送料無料 クラッツィオ ELEVEN ■
■ 正規品 イレブンインターナショナルさんより直送 ■

2.#description
図 3 図 4

図3は一般的に使用されているホイストンブリッジの渦電流式欠陥検出用ブリッジ回路です。
出力条件  平衡時(出力ゼロ)  L1:R2=L2:R1
欠陥検出出力時  |L1-L2| になります。
図4は、図3の検出部(コイル)を示したもので、貫通型の欠陥検出を示します。上記図3及び図4の様に接続することによって欠陥出力が可能です。
検出される出力は、交流電源(AC)を使用しているため電流変化と位相変化が現れます。又、検出部にコイルを使用しているために変化量はインピーダンスの変化によって、変化した電流変化値と位相変化値となって現れます。
図 5 図 6

図5は、貫通型検出コイル中に非磁性金属片Cを挿入して時の図であり、検出コイルに一定交流電源を接続して交流を流した時に発生するベクトル図を図6に示します。
検出コイルは、一般にRとL(インダクタンス)との合成で成り立っています。
図5の金属片Cの良部BをL o中におかれているとき図6のZ1でθ1の位相角度になりあます。又、金属片Cを移動し、L o中に疵部Aをおいた時、図6のZ2でθ2に変化します。
この時、良部と疵部の位相変化量は、
|θ2-θ1|=θ3となり条件(金属材質、寸法、コイルインピーダンスR・ωL、交流周波数)を変えない限りこの値は一定となります。
従って、一般的な渦流探傷方法では、一定条件での欠陥検出の位相角変化は理論上不可能です。
今回、開発した渦流探傷器は、上記一定条件において、疵の位相角度を任意に可変出来る装置です。
(国際特許)
(欠陥検出装置のベクトル表示)
図 7

3.回転移相の原理
流探傷器は、従来の渦流探傷器で使用されているコイルインピーダンスのベクトル変化量(図7左図の位相変化量θ3)での検出のみでなく、検出コイル内での磁束の変化も検出し、制御コイルによりコイル内部の磁束が一定となるように磁束を制御しています。
検出コイル内に金属材料が挿入されますと、コイル内のガタ信号(ノイズ信号)によりコイルインピーダンスは変化します。
この時、金属表面に疵が発生していますとコイルインピーダンスのベクトル量と、磁束の変化量も変わり制御コイルからの信号と検出コイルからの信号により欠陥の検出が可能となります。
この制御コイルからの、制御信号の位相を変化させることで、通常分離が出来にくかった疵信号とガタ信号(ノイズ信号)の位相差を任意に変化(図7右図)させることができます。
回転移相型コイルは、図8の構成となっています。
図 8

従来の渦流探傷器では、L1とL2の検出回路で構成されており、|L1-L2|のベクトル変化量
(図7左図のθ3)の情報でしかないので条件を変えない限りこの位相差は一定となり、このままではSN比は向上しません。
図 9

図9のコイル空心時の磁束本数をφa(この値は一定)とします。そのコイルに金属材料を挿入しますと、金属材
料の磁束本数がφbとなり内部空間磁束と金属材料内磁束の関係は、φa-φb:φbとなります。
この状態で疵部にきますと金属材料の体積が減るため金属材料内の磁束本数が減り金属材料内の磁束本数はφb-⊿φとなります。又、この⊿φが疵信号とガタ信号の位相差に相当します。
従って、この⊿φの値を変化させることで疵信号とガタ信号の位相差を任意に変化させることができます。これが回転移相の原理です。 又、磁束と電流の間には、φ=I/Tの関係から、電流Iを変化させれば磁束が変化します。又、図10のベクトル図において、RとVは同相であり、又、ωLとIが同相であることから電流Iを変化させることで疵信号とガタ信号の位相差θ3が変化します。
図 10

◆ 回 転 移 相 の 効 果
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SUS304、φ10㎜、深さ50μm
従来方式 回転移相方式


磁性材、コーナー部クラック疵、深さ20μm、長さ0.2㎜
従来方式 回転移相方式



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